| Statki i okręty na znaczkach pocztowych i widokówkach |
| Rosyjskie niszczyciele typu "Novik" |
Niszczyciele typu "Novik" były i są legendą nie
tylko rosyjskiej i radzieckiej marynarki wojennej.
Okręty tego typu były w swojej epoce uważane za
najlepsze niszczyciele na świecie. Zaprojektowane i
budowane już przed 1914 rokiem, brały udział w obu
wojnach światowych.
Wbrew obiegowej opinii, nie była to czysto rosyjska
konstrukcja, gdyż przy jej opracowywaniu brali
udział specjaliści z niemieckiej stoczni Vulcan w
Szczecinie. "Novik", pierwsza jednostka serii, swoimi
rozmiarami i szybkością górował nad wszystkimi
okrętami swojej klasy. W sierpniu 1913 roku
osiągnął na próbach prędkość 37,2 węzła !
"Nowik" wziął czynny udział w działaniach wojennych
na wodach Bałtyku w latach 1914-1918. W 1918
roku wycofano go ze służby czynnej. Po kilkunastu
latach został gruntownie wyremontowany i
przebudowany. Do służby wrócił w roku 1931 pod
nazwą "Yakov Sverdlov" ("Jakow Swierdłow").
Udział tego okrętu w działaniach II wojny światowej
trwał bardzo krótko. W pierwszych tygodniach wojny
bazował w Tallinie, wówczas głównej bazie Floty
Bałtyckiej. W końcu sierpnia 1941, w związku z
błyskawiczną ofensywą sił niemieckich, zaistniała
konieczność opuszczenia portu przez siły radzieckie.
28 sierpnia redę w Tallinie opuściły dziesiątki
statków i okrętów, z zamiarem przedarcia się do
Kronsztadu. Jednym z nich był "Yakov Sverdlov",
płynący w głównym konwoju, dowodzonym przez
wiceadmirała W.F. Tribuca. Jeszcze tego samego
dnia, tuż przed godziną 21.00 wpadł na minę i
błyskawicznie zatonął.
Wraz z nim poszła na dno większość załogi. Taki był
koniec najsłynniejszego niszczyciela Rosji carskiej i
ZSRR...
tylko rosyjskiej i radzieckiej marynarki wojennej.
Okręty tego typu były w swojej epoce uważane za
najlepsze niszczyciele na świecie. Zaprojektowane i
budowane już przed 1914 rokiem, brały udział w obu
wojnach światowych.
Wbrew obiegowej opinii, nie była to czysto rosyjska
konstrukcja, gdyż przy jej opracowywaniu brali
udział specjaliści z niemieckiej stoczni Vulcan w
Szczecinie. "Novik", pierwsza jednostka serii, swoimi
rozmiarami i szybkością górował nad wszystkimi
okrętami swojej klasy. W sierpniu 1913 roku
osiągnął na próbach prędkość 37,2 węzła !
"Nowik" wziął czynny udział w działaniach wojennych
na wodach Bałtyku w latach 1914-1918. W 1918
roku wycofano go ze służby czynnej. Po kilkunastu
latach został gruntownie wyremontowany i
przebudowany. Do służby wrócił w roku 1931 pod
nazwą "Yakov Sverdlov" ("Jakow Swierdłow").
Udział tego okrętu w działaniach II wojny światowej
trwał bardzo krótko. W pierwszych tygodniach wojny
bazował w Tallinie, wówczas głównej bazie Floty
Bałtyckiej. W końcu sierpnia 1941, w związku z
błyskawiczną ofensywą sił niemieckich, zaistniała
konieczność opuszczenia portu przez siły radzieckie.
28 sierpnia redę w Tallinie opuściły dziesiątki
statków i okrętów, z zamiarem przedarcia się do
Kronsztadu. Jednym z nich był "Yakov Sverdlov",
płynący w głównym konwoju, dowodzonym przez
wiceadmirała W.F. Tribuca. Jeszcze tego samego
dnia, tuż przed godziną 21.00 wpadł na minę i
błyskawicznie zatonął.
Wraz z nim poszła na dno większość załogi. Taki był
koniec najsłynniejszego niszczyciela Rosji carskiej i
ZSRR...
| Awers i rewers starej widokówki radzieckiej przedstawiającej niezidentyfikowany niszczyciel typu "Novik". Pocztówka wydana była w Leningradzie w latach 1930. lub 1940. przez Centralne Muzeum Wojennomorskie w nakładzie 15000. |
| ____________________________________________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont 2005-2006 |
